Opel Youngtimer

witam,
czy mógłby ktoś mi napisać która śruba przy tym gaźniku jest od regulacji mieszanki a która od powietrza?? po remoncie zaczął strasznie dużo palić i myślę że wina właśnie jest zbyt dużej dawki paliwa... chcę spróbować ją przyciąć trochę

na manta pl jest opis tego gażnika

nie wiem jak wam się udało to znaleźć ale jesteście zaje*iści ;D ja tego tyle się naszukałem że masakra i ngdzie nie mogłem znaleźć. Wielkie dzięki

Jesteśmy prawie tak bardzo zajebiści jak nasze Ople:)

Panowie, a ja się podepnę z małą prośbą. Mam ostatnio dziwne kłopoty i chciałem prosić ze dwie osoby z silnikiem 1.9 o zmierzenie i podanie mi długości tej sprężynki na wyregulowanym gaźniku. Wiem, że to nie jest zbyt prosta operacja, ale miałbym już jakiś punkt odniesienia co do moich ostatnich problemów po wymianie wałka

Mierzenie tych odległości mija się z celem.Dla czego? Ano dla tego ,ze w każdym przypadku nie muszą być identyczne w takich samych gaźnikach.Zależy to od kilku parametrów, zużycia poszczególnych elementów itp.Jak dobrze widze to solex 30/35 pdsi?

Tak, to jest gaźnik solex 30/35 PDSI - dla tego jest w wątku o takiej nazwie. Kuba, ja wiem że się mija Gdybym nie potrzebował, to bym nie pisał

Skoro się mija to jaki jest tego sens?

Wiesz, gdyby wszyscy myśleli w taki sposób, to zapewne każdy by jeździł na c20ne...

Ale ok - mam w silniku ustawiony luz zaworowy, sprawdzoną pompę paliwa, zapłon ustawiony na lampę stroboskopową, sprawną paskudę od wyprzedzenia zapłonu, i tak dalej. Ale mam też dwa gaźniki solexa. Od końca wakacji bez powodu pojawił się problem - gdy dłuższą chwilę dodam mocniej gazu albo postanowię kogoś wyprzedzić wkręcając silnik powyżej 3 tyś. to silnik traci moc, po chwili gaśnie. Reakcja jest chwilowa na lekkie pompowanie gazem, ale to pomaga na kilka sekund. Potem i tak trzeba zjechać na bok i smpompować z komory pływakowej paliwo. Raz montowałem jeden, raz drugi. Rozbierałem, przeprowadziłem kapitalkę jednego, potem drugiego. Nic - najlepiej wyregulowany gaźnik daje takie o efekty. A jazda odcinka 100km nie przekraczając 2 tyś jest nieco irytująca. Byłem już u kilku ludzi w okolicy, ale nikt nie wie o co w tym chodzi.

Skoro zmieniłes gaźnik jak dobrze zrozumiałem na drugi i problem nie zniknął to szukasz przyczyny dalej w gaźniku?

Napisałem, że nigdzie indziej nie mogę znaleźć żadnej usterki ani nic. Kogo się nie spytam, to mówi, że gaźnik. Ale nikt nie potrafi ustawić. Może ktoś wie co może być przyczyną? Choć chyba masz rację - poszukam 3-ciego gaźnika.

a może pompa nie daje rady zaciągnąć tyle paliwa co trzeba. Kiedyś miałem taki przypadek i okazało się że był to zagięty przewód paliwowy. Dokładnie te same objawy

Czytając objawy też postawił bym na chwilowy niedobór paliwa pod dodaniu gazu ....

A może zamontuj między pompą a gaźnikiem przeźroczysty wężyk paliwa i będziesz widział czy pompa daje radę