Opel Youngtimer

Witam szanowne towarzystwo , panowie wie ktoś może gdzie w Rekordzie znajduje się rezystor dmuchawy i czy łatwy jest do niego dostęp ...????

A jest tam w ogóle rezystor? Jeżeli nadmuch jest np. tylko dwustopniowy to może jest po prostu podwójne uzwojenie na silniku.

Sam już nie wiem jak to jest... dziwna sprawa bo auto właściwie jest jak nowe i ma raptem 85000km wszystko w nim działa, tylko ten nawiew nie bangla nic, a nic... nie jest zatarty bo swobodnie się obraca no i prąd oczywiście do niego normalnie dochodzi. Elektryk z 'epoki" złapał się za głowę i nie wie jak go wyjąć, żeby go jakoś dogłębniej sprawdzić...

Pogrzebałem w schemacie do Reksa E i nie znalazłem rezystora, aczkolwiek elektryk ze mnie słaby a schemat po niemiecku.
Nawiew wyciąga się od kabiny (trzeba rozkopać dolną część deski z prawe strony), ale kostka dmuchawy powinna być pod podszybiem od strony komory.
Jeżeli po podaniu na krótko prądu dmuchawa nie startuje to raczej sprawa jasna.

Temat prawie ogarnięty, faktycznie trzeba było zdemontować dolną częśc kokpitu i były tam dwie nakrętki które trzymały dmuchawę, no nic na razie zdemontowana i czekam na kuriera bo zmówiłem drugą...

78 rekord d czy e?
Jeśli E podpowiedz czy dużo walki żeby wyjąć tą dmuchawę? Musi wyjść górą czy dołem?
Opornik z tego co wiem widoczny był od strony podszybia.

Rekord E dołem skubana wychodzi... ale trochę gimnastyki z tym będzie. Mój silniczek był jakoś nierówno osadzony bo górna osłona nawiewu była przytarta i przez to skubany nie chciał się krecić ...no nic najważniejsze, że udało mi się kupić drugi podobno 100% sprawny no i chyba okazyjnie bo tylko stówka plus kurier.

wymaga zdjęcia całej deski czy tylko dołu?

Tylko dołu