Opel Youngtimer

zastanawiam się nad lepszym przewietrzeniem komory silnikowej gdyż jest tam pewno niezły piekarnik, szczególnie w okolicy kolektora wydechowego



nienajgorszy patencik widziałem kiedyś w pewnym perłowym:



Co wy myślicie na ten temat? Jak bym robił rajdówke to bym po prostu pozbył się wentylatora do kabiny i ciepło miałoby ujście pod wycieraczkami. Czy może nie przejmować się tym i jeździć? No a jeśli robić otwory w masce to żeby to jakoś wyglądało.

wentylatora nie wywalaj, przydaje się jak szyby parują, inna sprawa to to, że podczas wyścigów itp musisz mieć szyby pozamykane, a w piżamie (kombinezonie nomexowym) jest gorąco jak jasny (tu mowa o członku męskim)

Nie da się nie ohydnie pociąć maski. Wyjątkiem może być wycięcie jej wzmocnienia, którego nie widać
Nic nie ciąć, tylko podparzeć jak to robili w rajdówkach

a jak robili w rajdowkach? Nic mi sie nie rzucilo w oczy. Raz tylko gdzies widzialem krzywe mocowanie maski na zawiasach, zeby tam wystawala do gory i szpara byla. Ale srednio to wygodne.

Z jednej strony chodzi o to, aby kolektor wylotowy miał cieplutko zaraz po rozruchu, z drugiej mile widziane jest chłodne powietrze dochodzące do kolektora dolotowego i nie za wysoka temperatura oleju, przy której ma on optymalne własciwości smarne.
Zastosowanie azbestowej (lub innej niepalnej) izolacji kolektora wylotowego bardzo pomaga przy obnizeniu temperatury w komorze i znacznie przyspiesza jego nagrzanie.
Dla kolektora dolotowego prowadzi się rury od okolic grilla do okolic kolektora lub stosuje odpowiednie przegrody. Przy kilku gaźnikach stosuje się airboxy...

P.S. Czy moderator może poprawić ohydnego ortografa w moim poprzednim poście.