Opel Youngtimer

Witojcie, przećwiczyłem właśnie pewien patent, jak znam zycie to zaraz się okaże że ktoś to już ćwiczył i się przejechał:P ale mimo wsystko założyłem zaciski od Omegi A 2.0i na piastę od Kadetta. Tarcze do tego oczywiście od Rekorda E 2.2i:D Okazało się, że wszystko prawie pięknie pasuje, z czego na razie jestem niezmiernie zadowolony. Jest tylko jeden zonk, że tarcza od reksia ma o 12 mm mniejszą srednicę niż od omegi. Skutkuje to tym, że klocki wystają kilka mm poza tarczę. Na razie nie wymyśliłem dlaczego miałbym sie tym przejąć, bo tarcza ma 23 mm szerokości i fragmenty okladzin, które sie nie będą wycierały się nie zetkną, ale jak cos to je po prostu sfrezuję:P Cały patent na razie jest na wpół teoretyczny, bo piasta jest luzem i nie ma łożysk, ale mam nadzieję w tym tygodniu zobaczyć czy to wejdzie i o nic nie wychaczy w zawieszeniu:D Czy ktoś z was już tego próbował?? Bo jeżeli to by było takie proste to dlaczego wszyscy szukaja zacisków od rekorda??:P

a probowales zalozyc na to felge 13"? :> mysle, ze nie wejdzie a to jest odp na Twoje pytanie :> pozatym ten wystajacy klocek..

felgi na szczęście mam 15":D faktycznie dla kogoś kto gustuje w orginałach to może stanowić problem, ale ja nie jestem takim kimś:P a klockiem się na razie nie przejmuję, sądzę, że praktycznie nie zmniejsza mi to siły hamowania porównując do opcji record, a na pewno nie do opcji Kadett standart:P

Przetestowane na zacisku od Omegi A 2.4 i niestety przy pelnym skręcie zacisk opiera sie o sprężyne

O kurde, to mnie nie pocieszyłeś... ale opiera się korpusem, czy może samym przyłączem węża??

Na 13'



a to jest ten klocek wystajacy



Słowem, chujnia.

Peace.

Uiui zgadzam się, że na twoich zdjęciach wygląda to niewesolo, natomiast ja mam jakiś inny typ zacisku zupełnie, jakoże, wklejałem pierwsze zdjęcie na forum teraz zrobię to w cywilizowany sposób:P Jak widzisz u mnie cylinderek chowa się cały za klockiem i nawet bez niego nie wystawałby poza obwód tarczy. Co za tym idzie u siebie nie widzę "chujni";) Nada się tylko zastanawiam nad kwestią opierania się o sprężynę, tu widzę większy problem, ale może też do przeskoczenia.
MonteR o opcji astra też myślałem, ale tamte tarcze sa zupełnie innego typu, one są mocowane na wierzch piasty na szpilki, a do tego mają otwory rozstawione na innej srednicy i są ogólnie niższe:/ tu jest link, gdzie można podpatrzyć wymiary i budowę różnych tarcz:
http://www.brembo.com/ENG/catalogo_AM/2007/index.html

A jednak stare indiańskie przysłowie sie sprawda: szukajcie a znajdziecie:P Oto nowiuśkie zaciski od Rekorda E 2.2i:D niestety 3 lewe i 1 prawy, albo odwrotnie:P



Co nie znaczy, że zarzucam projekt zacisków od Omegi. Sprawdzałem je na samochodzie i okazało się, że śruba mocująca wężyk od hydrauliki faktycznie wbija się w sprężynę, a miejsce mocowania zacisku opiera się o wachacz, ale nie ogranicza skrętu. W poniedziałek planuję zanieść zacisk do frezera, żeby przewiercił i nagwintował otwór z boku korpusu. Także na bierząco będę dawał znać.