Opel Youngtimer

Witam,
Składam samochód i najprawdopodobniej będę musiał kupić nowe wahacze..
Zastanawiam się czy nie kupić dolnych wahaczy od 2.0 + większe sworznie + zwrotnice od GT/E
Byłbym wdzięczny gdyby ktoś podzielił się swoją wiedzą na temat różnic między zawieszeniem od 1.2 i 2.0 ...
Czy coś jeszcze trzeba dokupić do skompletowania takiego zawieszenia? czy koła bardziej wystają? itd.
Może ktoś ma takie u siebie i napisze coś na ten temat

Ja tak montowałem: górne wachacze normalne + sworznie kadett lub manta to to samo; duże dolne wachacze + sworznie od manty; no i piasty, zwrotnice i zaciski manta; do tego łożyska tylnie Kadett e. Wszystko normalnie pasuje koła stoją tak samo. PS. Wachacze 4x nowe od qubass-a Wszystko ładnie pasuje, po zmierzeniu kątów bez poprawek:) Pozdrawiam:)

Zastanów się tylko czy aby na pewno potrzebujesz zawieszenia od 2.0. Wiadomo, że w zasadzie sprawa rozbija się o finanse, aczkolwiek ja u siebie mam zawias od 1.2 i c20xe pod maską i nie mam na co narzeka. Podobnie forumowicz LUZ

Adam - o co chodzi z łożyskami od Kadetta E ? Chodzi o to, że do przodu do C pasują tylne od Kadetta E ?

Dokładnie.

zwrotnice to nie problem.Te na allegro według mnie są drogie żeby nie powiedzieć za drogie... Ja za swoje od 2.0 zapłaciłem z przesyłką całe 50 plnów, choć ostatecznie zostałem przy tych od 1.2 ponieważ musiałbym kupić dolne wahacze, a to już kilka kolejnych stówek... Decyzja oczywiście należy do Ciebie co do silnika to wkładałem sam, a raczej z pomocą jak potrzebujesz jakiejś pomocy to pisz śmiało na prv.

Ok, jak dojdę do tego etapu to na pewno skorzystam z propozycji..
Niedługo może nawet zacznę się chwalić przebiegiem prac w dziale 'projekty',
ale to po sesji jak będę miał więcej czasu i zacznie się coś w tym moim garażu dziać

wahacze dolne pod duże sworznie - skąd to wziąć ?

Wszędzie mówią mi że już to wycofali, nie ma i nie będzie. Dostępne są górne i ew. dolne pod mały sworzeń. Czy można dolne przerobić (tylko 3mm średnicy różnicy), czy w takim rozwiązaniu nie ma szans na zbieżność, trwałość, etc. ? Ten otwór to chyba nie tylko wywiercona dziura ale zagięty wokoło niej metal - więc nie wiem czy w ogóle tak się da...

Wiem, że teoretycznie wahacze do GTE były dodatkowo wzmacniane, ale typowe aftermarketowe wahacze pod duży sworzeń tych wzmocnień nie maja, więc chyba różnica jest tylko w średnicy otworu...

W tych zamiennikach jest różnica tylko w wielkości otworu na na sworzeń.Obadam jutro stany magazynowe.Ostatnio brali wachacze ,Bajcik, Ciupex i Adamczakt.Ten ostatni juz nie pamiętam ale właśnie chyba pod duży sworzeń.Obadam i dam cynk.Pzdr.

ok, daj znać.