Opel Youngtimer

Witam. Moja ascona b 2.0 na gaźniku automat nie ma odpowiedniej mocy, krótko mówiąc jedzie jak 1.3. Auto na LPG i na benzynie chodzi tak samo, odpala od strzela, chodzi równo. Gdzieś słyszałem ze w tych silnikach "lubi się wycierać wałek rozrządu" ile w tym prawdy? Od czego zacząć diagnozę?pozdrawiam

Na początek warto sprawdzić kompresję bo to dużo powie o stanie silnika przy bardzo małym nakładzie pracy.

Kupie!!!!! to auto jak ci braknie sił serio!! warto pomierzyc kompresje, sprawdzic zapłon, regulacje gaźnika jaki masz gaźnik??? dopiero potem pruc silnik patrzec na rozrzad i wyjmowac wałek ale uprzedzając pytanie tak te wałki miały taka tendencje. Ostatnio byłem przy sekcji zwłok takiego silnika niepracował równo nie odpowiadał na regulacje. Wałek kaput

Hehe auto nie do sprzedania. Rodzinna historia zostaje do końca;) kompresję dziś sprawdzę, zapłon jest ok. Dzieki za odpowiedzi i zdam relacje z pomiaru ciśnienia

Po pomiarze sprężania wyszło 7,5,5,5 czyli tragedia.

Zrób jeszcze jeden test. Wlej przez otwory świec po strzykawce oleju. Jak wynik pomiaru się poprawi to znaczy, że poszły pierścienie. Jeśli będzie bez zmian to wina nieszczelnych zaworów.

Próba z olejem dala wynik 13

Targaj czapke....

No to nie jest dobra wiadomość. Oznacza to, że pierścienie na tlokach są do wymiany. Możliwe, że gładź cylindryczna też.
Kompleksowy remont CIHa to ok 3000zl jeśli poskładasz go sam. Przy silniku 2.0 raczej raczej nie warto bo jest ich jeszcze trochę i kosztują mniej niż np tulejowanie bloku. Nie wiem jaki masz budżet ale jeśli mały to poszukaj drugiego silnika w dobrym stanie.

Silnik znalazłem u Niemca w dobrej cenie, tylko teraz pytanie czy może lepiej zrobić generalke od podstaw i wtedy wiem co mam. Na dniach zrzuce glowice i wtedy się okaze co i jak.

Zrzuć czapke pomierz tłoki i tuleje pomierz wał sprawdź łańcuch rozrządu