Opel Youngtimer

Mam pytanie do znawców tematu,a muszę dać szybką odpowiedź czy kupuje czy nie,czy 2.o od vectry podejdzie do ascony b.Pozdrawiam i liczę na szybką podpowiedź,czy bardzo dużo przeróbek,stas1

To ten sam blok co w rekordzie wychodził 1.8 i w mancie. C20NE podejdzie do ascony normalnie trzeba mieć tak zapłon od rekodra/manty wiązkę z vectry/astry f/calibry i gitara, łapy i miskę przerobić, albo kupić orginalne od manty, a no i wydeszek dorobić albo ori z manty... przeróbki podobne jak przy C20XE.

http://otomoto.pl/opel-rekord-1-8-autom ... 61554.html

http://otomoto.pl/opel-rekord-1-8-autom ... 61554.html

Aha bym zapomniał musisz to z jakąś skrzynią spiąć więc najłatwiej dostępna bedzie od omegi 2.0. A jak skrzynia to wał pewnie trzeba przerobić, a tunel to nie wiem jak tam jest Moćk ma taką skrzynie przy 3.0 w swojej Asconie on musiał by się wypowiedzieć co do tunelu jak podchodzi, z fotek widać, że mocowanie poduszki skrzyni do budy jest w innym miejscu.

Zostałem wywolany do tablicy:) Więc napiszę, że mnie tunel jest nieco przerobiony pod skrzynię z Omegi, wrzucilem 2 fotki w moim temacie

Kiedyś przekładałem silnik 1.8 z vectry A do rekorda E 1.8 OHC. Prawdopodobnie będziesz musial wywiercić i nagwintować w bloku otwory pod łapy silnika gdyż silnik od FWD może ich tam nie mieć ( beda jedynie wypusty w odlewie). Ja tak musiałem robić , poza tym sie da to zamontowac.

A kolektor z manty 1.8 ogarnie c20xe czy lepiej robic caly od podstaw?