Opel Youngtimer

Witam sprawa w wyglada tak posiadam kadetta c limo zostal umieszczony w nim silnik c20 let wszystko juz gotowe pora zeby zjać sie hamulcami tylko co bylo by najlepszym rozwiazaniem zeby zatrzymac tego potworka ,czy ktos moze pomóc w przeróbce

Napisz jakiej średnicy koła docelowo zamierzasz założyć bo głównym ograniczeniem będzie średnica tarczy hamulcowej

no wlasnie 13 tki odpadaja raczej mysle ze zeby wcisnac dobre wentylowane tarcze musze liczc sie z tym ze bede kulal sie na 15stkach

Jeśli będziesz miał u siebie 15stki to pomyśl o heblach z astry gsi. Ja miałem heble z astry 1.8 pod tarczę wentylowaną 256mm i naprawdę nieźle dają sobie radę z hamowaniem

Rozumiem tylko wtedy wchodzi w gre przerobka piasty o ile sie orientuje

to zależy jak chcesz zamonotować te heble. Albo przeróbka piasty, a dokładnie jej stoczenie, albo dorobienie odpowiedniego dystansu.

Rozumiem a jak wtedy będzie wygladac sprawa z mocowaniem hebli czy to też trzeba przerabiać

jesli montujesz je od przodu zwrotnic, trzeba zeszlifować trochę mocowanie zacisku. Jeśli od tyłu zwrotnicy, szlifowanie jest zbędne.

Czyli swap z astry wypali jesli stocze piaste i podszlifuje mocowania zaciskow mysle ze powinienem sie z tym uporac a wtedy mozna wykonac jazde probna. Dzieki za podpowiedz

witam Panowie, mam na garażu komplet hamulców z astry gsi z tarczami wentylowanymi 256mm, wiem, że montujecie to do kadetta ale mam kilka pytań.
1. Sam zacisk pasuje do zwrotnicy i można go bez problemu przykręcić ale sama tarcza ta z gsi nie wejdzie na piastę bo otwór jest za mały, chciałbym żeby ktoś opisał łopatologicznie chociaż jak przetoczyć piastę, czy chodzi właśnie o to że tarcza 256mm ma innej średnicy otwór czy jeszcze o coś innego.
2. Jaki jest przy takiej konwersji hamulców sposób montowania tarczy do piasty?
Ta od Gsi jest przykręcana na jednej śrubce od przodu a kadett ma przykręcane od środka na 4 torxach.
Rozstaw tych otworów trochę się różni, kilka mm po średnicy a i tarcza z gsi ma większe otwory (śruba do mocowania tarczy z oryginalnych hamulców przepada przez tarczę z gsi.

Czy mógłby ktoś to wytłumaczyć bardziej dokładnie jak zamontować takie hamulce bo nie miałem z tym nigdy do czynienia, z góry dzięki

Tarcze z Gsi są za niskie. Musisz dorobić do nich dystans przelotowy, roztoczyć otwór w tarczy na 73 mm oraz nawiercić 4 otwory pod te torxy o rozstawie 92 mm ( o ile dobrze pamiętam, bo piszę z pamięci ).

A próbował ktoś założyć zaciski od GSI na tarcze wentylowane od Reksa?
Bo generalnie dużo można zyskać przez to, że w zaciskach od GSI powierzchnia klocków jest większa a co za tym idzie powierzchnia tarcia ..
Chciałbym u siebie zamontować taki set up, bo zależy mi na 14", ale nie mam jeszcze fizycznie zacisków i jak na razie tylko spekuluje więc jeśli ktoś ma jakieś za lub przeciw to niech się wypowie zanim w ciemno wydam pieniądze